Начну с теории, все просто - взяли задачники и решаем всей группой, затем несколько историй из жизни учителя. Если возникают вопросы, то разбор задачи. Вообщем занятия, как занятия. А вот теперь самое интересное - практика. Инструктором был Петраков. Перед этим читал отрицательные отзывы о нем и увы вынужден с ними согласиться, хотя тут есть и положительные о нем отзывы. Но расскажу, что у меня было. Первое занятие (оно началось примерно после 2 занятий по теории) - сразу за руль, после 4 мин о приборке, где, что включается, айда кататься. Я с таким подходом не согласен, я считаю, что нужно было отвезти меня на площадку и там отработать переключение скоростей, чтобы я почувствовал машину, ее габариты, сцепление и тд, а не сразу в город, где все это познаешь в боевых условиях. После решил сменить инструктора, хотел к Гордееву, но отказали, сказали, что он весь занят, дали телефон другого, имени не помню, катается с самого утра с 6 утра до 10 утра, пришлось дальше кататься с Петраковым. Несколько раздражает радио, которое постоянно бухтит. При ошибках выходит из себя, но без мата. На площадке - рассказал один раз как проходить упражнения и все далее телефон и редкое обращение внимания на меня. О машине, катался на нексии, в общем, ничего плохого, только ручник невозможно поднять до конца, вроде из всех сил поднял на горке, отпускаешь ногу и покатились назад), поэтому некоторых, как выяснилось потом, он обучал без него, поэтому ученики, когда узнали, что в гибдд принимают с остановкой на ручнике, несколько были шокированы. В среднем не докатавали по 25 минут за каждое занятие. Закончил школу, взял документы пошел сам сдавать в гибдд (на Партизанской, зверинца), так как школа сдавала где-то в конце света и почему-то отказались сдавать поближе, хотя другие школы (алгоритм и др.) сдают именно там. Права получил. Может инструктор он хороший, все знает, но передать знания, научить не может или не хочет. Показать полностью
Читать другие отзывы (8)>>
