Отзыв работника Renault о работодателе — Магазин автозапчастей для Peugeot, Renault, Citroen, ИП Козлов А.Э.

Здесь небольшой отзыв о заводе Рено – Россия, который раньше был Автофрамос.Для многих будет неудобно расположения завода. Первые три месяца работа, совмещенная с обучением и стажировкой. График работы: утренние и вечерние смены через неделю. Явно неудобное начало утренних смен и конец вечерних. Реально есть одна две рабочих субботы по 8 12 часов, правда, с оплатой за переработку. Такая схема, вообще, вызвала много вопросов, тогда уже проще строить груглосуточный график смен, с работой персонала через день. Оплата на первые три месяца 44000+15000 р. в виде стартового бонуса. Если кто то думает много это или мало, то узнайте, как оплачивается такая работа, например, в Польше. Так и не удалось выяснить, какая же максимальная зарплата может быть у сотрудника если он достигнет высшей квалификации на своем участке. Насколько удалось понять, первые три месяца работа по договору обучения и социального обеспечения не предоставляется. Производственных рабочих берут на три участка: сварка, окраска, сборка. На всех участках работника обучают узкому набору функций. Так что нормальную квалификацию получить не выйдет. Переход с участка на участок не приветствуется. Есть еще работа на складе. На каждом участке есть центры обучения, но они не произвели впечатления серьезных и направлены на узкую специализацию обучаемых. Производственный процесс произвел впечатление не оптимального. Толи он был изначально таким, то ли стал в результате роста производства. Имейте в виду в течении дня вам придется собирать сотни ! машин, практически без перерывов. Очень, удивило довольно примитивное оборудование производств и достаточно низкий уровень автоматизации, за исключением основных этапов окраски. Это странно для такого предприятия при текущих возможностях выбора оборудования. Учитывая, сказанное о производственном процессе, есть основания полагать, что в таком темпе на конвейере собирают даже не 90 % качественных авто на выходе. Остальные доводят после сборки. И действительно, выяснилось, что предприятие имеет серьезный цех окончательной доводки.! Не совсем ясно, кого же предприятие ищет себе в качестве сотрудников? т. е. понятно, что профессионалов с серьезным образованием и опытом они себе позволить не могут, те просто пойдут в автосервисы на значительно более серьезные деньги. И обучить с ноля людней, вообще, без знаний и опыта в производстве, судя по всему, не могут, да это и опасно с точки зрения тбт.